亮剑之军工系统 第528节

    张宗平这不是托大，而是飞机训练这东西与众不同……它是飞在空中追逐的，情报人员只需要手里有个高倍望远镜，基本就能看到鬼子战机的训练情况。

    除非鬼子把训练全部安排在夜间。

    但这也不合适，因为与八路军作战是白天，鬼子飞行员也需要适应。

    于是，鬼子的训练情况很快就传到王学新的桌面上：

    “鬼子战机这段时间进行的是大角度避让训练，其中大多是往高处爬升！”

    第940章 妙手

    看到这情报，王学新就不由皱了皱眉头。

    虽然不确切实际情况怎么样，但王学新认为至少理论上分析，这战术是行得通的。

    主要原因，是“零战”机身轻爬升性能好，而x1在靠近目标时其燃料已经耗尽依靠惯性飞行……其实就算燃料没有耗尽也是到了尾声，其速度衰减很快。

    在这情况下，如果“零战”和x1同时爬升，x1很可能无法追上目标。

    更严重的还是……

    就在这时，通讯兵突然叫了声：“营长，我巡逻小队发现敌机，已经接战……”

    空战往往就是这样，因为战机速度快，当消息传到指挥部时他们已经打得难分难解了。

    通讯兵报告时一点都不紧张，因为他相信八路军航空队能轻松应对。

    但王学新却大感不妙，这似乎是鬼子在试验他们的新战术，也就是先拿八路军的巡逻小队开刀，看看他们的避让战术是否有效。

    王学新第一反应就是想让巡逻小队返航。

    但这个念头只是在脑海里一闪而过没有说出口。

    因为这不太现实，敌我双方战机的速度相差不大，一个533另一个547，也就一小时才相差十几公里。

    虽说“霍克81”是有速度优势的一方，但如果“霍克81”处于低速巡逻状态而“零战”全是有备而来全速进入战场……那么“霍克81”是很难全身而退撤出战场的。

    此时如果命令巡逻小队撤出战场，只怕不只撤不出还有可能全军覆没。

    王学新迟疑了下，就下令：“转望兴机场，让巡逻小队尽量不用x1！”

    通讯兵一脸震惊的望向王学新眼里充满了不解，不过他依旧用最快的速度把命令传达了下去。

    武国智在接到电话时同样是一脸懵，x1这么好用的装备为什么要“尽量不用”？它不是“零战克星”吗？这时不用什么时候才能用？

    但武国智相信，王学新之所以会这么下令一定有它的道理，说不定是x1出了什么问题，于是马上就把命令传发给巡逻小队。

    很快武国智就明白是怎么回事了。

    因为飞行员的回答是：“我们已经发射了两枚x1，但无一命中。重复，无一命中，敌人改变了战术，他们似乎知道该如何躲避x1！”

    武国智愣了下，暗道原来如此，鬼子居然找到了躲避x1的方法！

    只是，营长是怎么事先知道的？

    不过此时武国智已经没时间想那么多了，他冷静的下令：“命令部队，发射完所有的x1，采用波浪咬尾战术，用机枪与敌人作战！”

    武国智这个命令看似与王学新的命令不符，其实是一样的。

    武国智之所以让巡逻小队发射完所有的x1，一方面是为了让飞行员放弃依赖x1的念想，另一方面则是减轻“霍克81”的负担。

    要知道一枚x1重20公斤，每架战机携带两枚共40公斤。

    这重量对一架战机而言虽说算不了什么，但这两枚在炸弹挂架上的x1还会破坏战机气动外形的完整性增加风阻，使战机灵敏度有所下降。

    “霍克81”原本灵敏度就不如“零战”，如果再挂着起不了作用的x1作战，很有可能会处于全面的弱势。

    “是！”巡逻小队队长应了声。

    执行巡逻任务的小队长是一个叫俞平的八路军飞行员，他是跟随武国智一起从晋绥军转投八路军的，跟随武国智征战多年，可以说是武国智的左膀右臂深得其信任。

    此时的俞平没有半点迟疑，下令：“全体都有，发射所有x1，重复，发射所有x1！”

    只听“嗖嗖”的一连串的啸声中，四机编队剩余的六枚x1全都发射出去。

    对阵的“零战”一共有六架。

    他们似乎没想到八路军航空队会将这么宝贵而且数量不多的x1一口气全打光，仅仅只是迟疑片刻，就有一架“零战”因为躲避不及被炸得粉碎。

    俞平一边高声下令：“双机编队互相掩护，采用波浪咬尾战术……”

    这支巡逻队是八路军航空队二十余名掌握空战技术的飞行员，俞平相信，即便没有x1八路军航空队依旧有一战之力。

    然而就在这时，僚机就紧张的报告道：“队长，东南方向，八架‘零战’正在靠近！”

    俞平将视线往东南方一看，果然就见阳光中有几个小黑点……这些鬼子真他娘的阴，在向阳方向还藏着另一队“零战”，这要是让他们赶上了，巡逻小队的四架战机只怕无一幸免全都要搁在这了。

    俞平看了看高度表，只有八百米，没有达到俯冲脱离的高度，看来鬼子是什么都算好的。

    这时俞平下达了一个出乎所有人意料之外的命令：“全体都有，爬升迎战！”

    “是！”

    四架战机当即整齐划一的开始爬升，朝向阳处的八架战机迎去。

    这是鬼子完全没想到的。

    因为俞平这么做可以说是犯了空战的大忌，朝向阳处的八架“零战”正面向迎，那就意味着鬼子飞行员能清晰的看到“霍克81”，而八路军飞行员却会被刺眼的阳光照射得睁不开眼睛。

    何况鬼子的“零战”还有八架之外，它们还占据了高处有利地势。

    此外，八路军航空队身后还有五架“零战”，可以说是前有狼后有虎。

    不过鬼子五架“零战”没有迟疑，马上调整方向就尾随着八路军的战机追去。

    这时鬼子飞行员才发现问题所在。

    八路军战机是朝向阳方向飞，鬼子战机追在八路军战机后方，其飞行员也不可避免的会受到阳光的干扰。

    更重要的还是，前方的黑点既有八路军的“霍克81”也有新加入战场的友军“零战”，在阳光的照射下他们根本就分不清哪些是敌哪些是友。

    于是，尽管“零战”的爬升性能较好，尽管他们已经咬住“霍克81”的尾巴，但却始终不敢开火。

    由此可知，战场上的战术是不一定的。

    有时因为环境和情况的不同，兵家大忌反而会成为一招“妙手”。

    第941章 弱点

    其实会有顾忌的，不只是跟在“霍克81”后方的“零战”，自上而下俯冲“霍克81”的零战同样也是如此。

    虽说这八架新加入战团的“零战”因为背对着阳光视线较好，但因为其友军五架“零战”紧跟在“霍克81”后方，因此在他们的视野里，其实是一群“霍克81”加“零战”的机群，如果胡乱开火的话，打出的子弹稍有不慎就会打到“自己人”。

    这局面就让人有些好笑。

    前后两方的“零战”都有能力置“霍克81”于死地，但都因为担心误伤己方战机而轻易不敢开火。

    这时候，只要随便哪一方，比如高处俯冲的八架或是咬尾的五架让开，另一方马上就能对“霍克81”大开杀戒。

    但谁都不想浪费这么好的机会，于是谁都不愿意让，确切的说是不想让。

    这可以说是一种习惯、抢功、更确切的说是一种强迫症……平时作战时做梦都希望能碰到这么好阵位和时机，现在已经实现了，怎么能轻易放弃？

    于是双方都这么死咬着。

    中间俞平带领的四架“霍克81”就像是一块随时被敌人吞噬的肥rou，问题就是被哪边吃掉而已。

    但俞平却不慌也不忙。

    他一边驾驶着飞机做着无规则的机动一边用冷静得可怕的语气命令道：

    “稳住，稳住！”

    “全体听我命令……”

    越来越近，越来越近。

    眼看飞机就要迎面相撞，有些飞行员都已经沉不住气了，在电台里叫了声：“队长！”

    但俞平还是没有下令转向，直到正面一架战机“哒哒哒”的打出一长串子弹，俞平才高声下令：“俯冲！全体俯冲！”

    说着机头一压，“霍克81”就朝另一方向高速俯冲。

    就在俞平躲开的一霎那，正面打来的子弹在一片破碎声中命中了一架咬尾的“零战”，然后机翼冒出黑烟，接着失去控制朝地面坠落。

    这还不是最惨的，下一秒只听“轰”的一声，两架“零战”躲避不及撞在一起当场就化为一堆碎片，各种零件和碎块就像下雨似的往地面掉。

    不过与此同时，一架“霍克81”也因为俯冲速度不够快而被“零战”从后方打来的子弹击坠。

    华夏飞行员看到这场景，个个兴奋得欢呼起来，还有人建议道：“队长，我们回去吧，再打掉几架！”

    俞平想也没想就命令道：“全体都有，全速返回机场！重复，全速返回机场！”

    俞平这个命令是正确的，敌人还有十架战机，而他们只有三架，实力相差悬殊回去无异于找死。

    何况，此时敌我双方的战损比是4：1，俞平认为是见好就收的时候了。

    见华夏战机全速返回，“零战”只是象征性的追了一阵就返回了。

    他们知道追不上……“霍克81”拥有速度优势，虽然只是快了那么一点点。

    但有时这一点点相当重要。

    比如此时“霍克81”想脱离战场，一旦“霍克81”达到最高时速，理论上鬼子的“零战”就别想追上，只能任由其逃走。

    另一方面，鬼子就算能追上也不敢追。

    因为他们知道，在那一头肯定有许多八路军的“霍克81”在等着，甚至已经设下了陷阱在等着他们往里钻。

    继续追下去就只有一个结果：被全歼。

    俞平几名飞行员开着负伤的飞机降落在机场的时候，一走出战机就受到战友们英雄般的欢迎……

    击毁鬼子“零战”的飞行员的确不少见，但被十几架“零战”的包围在敌我实力如果悬殊的情况下，俞平的巡逻小队不仅没有被敌人围歼反而还打了个漂亮的反击战，以损失一架战机的代价击坠了敌人四架战机。

    这可以算是空战指挥的一个奇迹。

    后来据说，这一仗的过程就被写进了训练航空兵的教科书。