平凡之路2010 第285节
因为1月21日下午，快嘟打车宣布原本跟万里和嘟嘟两家一样的10元每单的出租车司机奖励，直接加到15元每单。 这个涨幅也很夸张，说明快嘟打车发现经过前端时间的发酵，出租车司机已经习惯跑万里和嘟嘟去了，如果奖励都一样的话那也没必要换。 必须要拿出这么大的投入才能快刀斩乱麻，把他们迅速吸引过去。 另外一方面，快嘟的高调参战像是吹响了一声号角，让所有此前关注未关注的目光全都吸引了过来。 媒体开始连篇累牍地大幅报道打车行业爆发补贴大战的消息，不光是在网络，在更加传统的电视和纸面媒体上也能见到相关的讨论，把事件的热度炒到了一个新的高度。 万里、嘟嘟和快嘟都是拿到了大笔融资的创业公司，此前都已经有过一些公开报道，所以媒体也挖出了这三家公司的所有消息。 林一、程纬这些创始人更是被密集地扒了一遍，这跟暑假里林一自己炒作自己大不一样，是很有新闻价值的。 不过对于各路媒体发来的采访邀请，这次他都没时间理会。 当然，相比较于大部分人第一次听说的打车软件公司，人们还是更加津津乐道于它们各自身后的影子。 普通人也无意于了解打车软件大手笔补贴背后的战略意义，他们有一个最直观的感受就是： bat真有钱啊！ 这话也不能说错，因为那三家打车行业的创业公司本身都还没有盈利能力，有赖于三巨头的大笔投资，就连本次活动都离不开bat的资助。 不管怎么说，这场大战的影响力已经超出了行业内部彻底算是“出圈”了。 这些事情林一都没有太在意，他的注意力还是放在另外两个竞争对手身上，那么快嘟入场之后他做了什么反应呢？ 什么也没做。 林一当然不是举手投降，也不是要对快嘟打车退避三舍，纯粹是因为对方已经来晚一步。 快嘟为什么只开始一天之后就当机立断选择加码了呢？ 因为留给快嘟的时间不多了。 2014年的大年三十，刚好也是1月份阳历的30号。 快嘟在1月20日启动补贴，当日的阴历是腊月二十，而三四天后就分别是北方和南方的小年。 虽然还没有到法定节假日，但是漂泊在城市里的异乡人已经陆续踏上了回家的路。 在这场被外媒称为“人类历史上最大规模的季节性迁徙”的春运面前，bat的阔老板们撒了多少币好像也不是那么重要了。 平日里熙熙攘攘的城市，24小时车水马龙的街道，所有的喧嚣都在渐渐沉寂，直到春节前后那两天，会彻底变成一副空空荡荡的末日景象。 非常赛博朋克。 “快嘟也算是运气不好，刚刚启动之后就遇到了过年，所有的经济活动都会暂停。” “他们这几天应该还是有一点增长的，不过相比于我们前段时间以及嘟嘟的增长来说，就可以说是微不足道了。” 正在对快嘟打车评头论足的自然是林一，而在对面的是他最尊敬的金主爸爸，熊厂的李罗宾先生。 是的，林一又来汇报工作了。 “不完全是运气问题，从嘟嘟算起他们的跟进都晚了十天，如果从万里出行算起的话都晚了20天，应该说是他们自身的反应太慢了。” 李罗宾的心情不错，他嘴上说的是快嘟打车其实心里想的是a厂，这是他难得这么轻松地评价其a厂系的公司。 “嘟嘟那边怎么样？” 林一回答：“嘟嘟打车补贴跟上来之后还是吃到了一波红利的，虽然受限于服务器的问题大头流到了万里出行这边。” “但是以我对程惟的了解，他应该不会这么容易善罢甘休，所以我会继续关注嘟嘟的动向。” 程惟这段时间的沉寂是很不正常的，虽然林一已经打探到他在鹅厂的帮助下，还花了七天七夜解决服务器的问题那件事，但除此之外也过于安静了。 对于他在酝酿什么把戏，林一心里是有所猜测的，但是并没有告诉李罗宾，毕竟这事儿熊厂好像也很难插手。 他今天来并不是为了这个目的。 李罗宾也无心干预林一跟另外两家之间的直接竞争，他只是对于万里出行的业绩表现感兴趣： “那这么说来，万里出行现在已经是打车行业的第一名了？” “至少在年底之前，不会有任何变化。” 林一这话虽然是有前提的，但是语气非常笃定，李罗宾不是一个吹毛求疵的人，他知道能做到这一步已经不容易了。 李罗宾正在考虑的事情是，要不要把这个消息作为喜讯在熊厂的年会上公布出去，作为这一年的重点业绩来介绍。 2013年，全球智能手机销售量达到10亿部，首次超过了功能机，宣告了一个新时代的到来。 在国内，全年智能手机销售量3.5亿部，移动化的浪潮已经不是个“趋势”，而是个“现实”。 说实话，不同于向来与之并称的a厂跟鹅厂，熊厂在这个过程中暂时还称不上掉队，但是已经很明显地缺乏亮点。 这是他如此迫切地需要拿万里出行的成绩来装点门面的背景原因，不过他还有两个顾虑。 一是万里出行目前的优势地位能否保持仍然是个问号，李罗宾也很清楚打车行业补贴大战胜负未分，年后必然要再起波澜。 二是万里出行虽然是他投资的，外界也向来认为是“熊厂系”的公司，但毕竟不是熊厂本身。 李罗宾很快就发现了林一这家伙贴心的一面，因为他居然很主动地提出想要参加熊厂的年会。 怎么说呢，他这个靠拢的态度之积极让李罗宾都要有点不好意思了。 第416章 林一的中场战事 虽然接近年底，嘟嘟和快嘟都没可能在年前改写行业格局了，但林一这段时间还是很忙的。 首先，他回了一趟学校。 林一还没有放弃自己的学士学位，不然以后出去只能介绍是高中学历了，不过这个学期他是一节课都没上过。 他跟学校简单打了个商量，同意让他交一份申请然后免考，同时林一作为嘉宾出席了一次学校组织的创业论坛。 林一本来想着为了以后再行方便是不是给学校捐点钱的，不过他手上现在没有太多现金，出手太少的话又有点不符合身价。 而且之前李菲菲教授曾经拒绝过一次，他也不想稀里糊涂地把钱交给学校，然后被莫名其妙地使用掉了。 总之林一暂时放弃了这个念头，想着捐款这种事情不着急，还是等自己真正发达了之后再来装这个逼吧。 其次是万里出行自家的年会。 林一特地拿出了一笔预算为万里出行举办了一场盛大的年会，在会上他意气风发地宣布了几个消息。 第一，万里出行在刚刚过去的一个月里成功拿下了打车软件市场份额的第一名。 第二，万里出行在明年的增长目标是覆盖全国400个城市，服务3亿用户，日均订单达到千万水平。 这样的牛逼不管员工们信不信，至少表面上全都兴奋地欢呼起来。 林一心里当然很冷静，只是辛苦工作了那么久的员工需要鼓励，需要给他们希望。 而且他也不是那种光靠嘴炮的领导，为了表示对团队的嘉奖，他给所有人准备了一份称得上丰厚的年终奖。 接着，林一又去了熊厂的年会。 是的，在他的主动要求之下，李罗宾答应了他这个请求，而且从座次的安排来看，对他的礼遇不低。 林一这段时间频繁拜访熊厂，除了李罗宾本人之外最熟的就要数lbs事业部的负责人了，这次也坐在他的身边。 “年会这种场合也有你，我看你干脆领个工牌到熊厂来上班算了。你知道吗？公司里面私底下有小道消息在问你是不是罗宾的私生子。” 这位的语气有点酸，什么私生子当然是无稽之谈，但他羡慕的是熊厂公认林一最近是罗宾面前的红人。 要知道以他们当家人的性格，最近前后几次对于万里出行的支持已经是超越常规的“殊遇”，堪称不遗余力了。 “我倒是想。” 林一丝毫不以为忤，所有跟熊厂关系亲密的表现，包括今天出现在这样的场合都是他主动追求而且刻意造成的结果。 就目前而言，还比较成功。 而且他的在场本身就是一种证据，所以李罗宾在致辞里面把万里出行成为了打车行业第一名作为熊厂的业绩列出来，并且称它为“熊厂lbs＋020战略最不可或缺的合作伙伴”。 没有人觉得奇怪。 “哎，公司里都猜可能要收购你的万里出行，罗宾跟你聊过这件事吗？” 说话的还是lbs事业部的负责人，刚才的私生子只是调侃，不过这话可就不是随便说说了，至少在熊厂内部看来都是很有可能的。 对于林一来说，依靠熊厂是在鹅厂和a厂先后拒绝他之后，不得已而为之的选择，出售当然从来不是一个选项。 不管李罗宾怎么想都不会改变他这个态度，不过如果他跟熊厂的关系控制得好的话，应该不至于让对方产生这种念头。 这话没必要跟眼前的人说。 “我看是你自己刚刚收购了糯米，才在替罗宾cao收购万里出行的心吧，如果那样的话你岂不是成了我的上司？” 林一说的这事儿是熊厂刚刚从陈一洲手上收购了糯米的全部股权，把这家第二梯队的团购网站彻底收归旗下。 而有意思的地方在于，基于熊厂所谓的“lbs＋o2o”战略，糯米的内部架构是放在这个由熊厂地图升格而来的lbs事业部之下的。 打车行业也算是o2o，而且就目前而言熊厂地图对于万里出行的地图定位以及导流都是重要的，所以假如二者合并的话还真会被放到lbs事业部。 别说林一是李罗宾面前的红人，这个家伙更是。 “嘿嘿！” 对方闻声一笑，仿佛心事被看穿的样子，没有再纠结于收购万里出行的话题，而是问道： “你在罗宾面前很说得上话嘛，我听说你曾经给他建言做外卖？” “没错。” 这事儿没什么好遮遮掩掩的，林一把之前给李罗宾的建议原原本本地说了一遍。 对方听了若有所思，他倒不是要根据林一的建议去做事，而是在心里判断李罗宾会不会采纳林一的建议，从而好为熊厂下一步的战略做准备。 大公司的生存法则跟创业还是很不一样的。 年轻人有一种普遍的迷思叫作“只要我个人能力强业务做得好，就谁也用不着巴结”。 这种认知水平把自己限制死了。 稍微灵活一点的，就会承认“自己干得好，不如老板觉得自己干得好”，并且努力做到“向上管理”。 这位负责人在脑海中盘算了一番，才想起旁边的林一继续聊到：“既然你今天过来了，看来罗宾已经答应你继续出钱了？” 打车大战的价码，从最开始万里出行跟熊厂的1亿，到嘟嘟和鹅厂的两亿，到最近一次是快嘟跟a厂直接叫到5亿，层层加码的事情他当然知道。 --